Los miembros del Concejo del Condado de Montgomery aprobaron por unanimidad un Plan de Tránsito I-270 para guiar el crecimiento, el transporte público y los centros comerciales en la parte norte del condado.
Sin embargo, señaló el concejal Tom Hucker, que gran parte del trabajo cuenta con fondos del estado. Ese financiamiento podría cambiar dramáticamente dependiendo de quién sea elegido para suceder al gobernador Larry Hogan.
“No hay garantías de que estos proyectos se entreguen pronto”, dijo Hucker durante la reunión del concejo del martes. “Todavía hay muchas variables frente a nosotros e incógnitas”, agregó.
“Creo que es un verdadero paso adelante para alcanzar muchas de nuestras metas de transporte”, dijo Hucker sobre el Plan de Tránsito I-270. Actualiza la conectividad entre donde la gente vive y trabaja, señaló.
Este plan maestro está diseñado para dar forma al área durante los próximos 25 años. Requiere que el transporte público se dirija de Germantown a Wheaton, carriles exclusivos para autobuses y mejoras en el servicio MARC a lo largo de la Línea Brunswick. Las líneas de autobús son parte de los proyectos de tránsito rápido de autobuses de la ruta 355 y Veirs Mill Road.
El concejal Hans Riemer elogió el plan por incluir proyectos a corto, mediano y largo plazo.
Tanto los concejales Craig Rice como Nancy Navarro señalaron que mejorar el transporte público es parte del compromiso del condado con la equidad, lo que permite que quienes no tienen sus propios vehículos se desplacen fácilmente.
El plan fue redactado por el Departamento de Planificación del Condado de Montgomery con recomendaciones y aportes del personal del Departamento de Transporte.
Council approves the Corridor Forward: I-270 Transit Plan that provides recommendations for a near-term network of dedicated bus lanes & a long-term vision of an extension of Metro’s Red Line & enhanced MARC service on the Brunswick Line. See more: https://t.co/8R2ezrc037. pic.twitter.com/xGoP0ZHa8d
— Montgomery Council (@MoCoCouncilMD) April 5, 2022
