Se ha promulgado un proyecto de ley destinado a tener calles más seguras para peatones y ciclistas.
El ejecutivo del condado, Marc Elrich, firmó la Ley de Calles Seguras 2023 el miércoles en el centro de Bethesda. El presidente del concejo, Evan Glass, encabezó la ley y los concejales votaron unánimemente a favor, la semana pasada.
Mindy Badin perdió a su hijo Brett, de 32 años, mientras cruzaba Rockville Pike para reunirse con amigos para cenar en 2020.
“Han sido tres años, ocho meses y 11 días realmente difíciles para mí”, dijo Badin, y señaló que la aprobación del proyecto de ley es agridulce para ella. Está “encantada” de que haya pasado, pero también es “un recordatorio de por qué estoy aquí y de lo que he perdido”.
Melissa Regan, co-presidenta del Consejo de PTA del Condado de Montgomery (MCCPTA) Rutas Seguras a la Escuela, señaló que recientemente los estudiantes han sido atropellados cerca de la Escuela Intermedia Newport Mill, la Escuela Primaria Waters Landing, la Escuela Secundaria Springbrook, la Escuela Intermedia Montgomery Village y la Escuela Intermedia Rocky Hill.
“Esto sucede con bastante frecuencia”, dijo Regan a MCM. “Yo diría que cada dos semanas recibimos otro informe de un estudiante atropellado por un conductor”.
“Esta legislación es el paso más grande que hemos dado para implementar nuestros objetivos de Visión Cero, desde que el condado adoptó nuestra estrategia Visión Cero en 2016”, dijo Glass. El condado tiene un plan para eliminar las colisiones graves y mortales de peatones, ciclistas, conductores y pasajeros para 2030.
Elrich indicó que hay “un problema con los conductores y creo que todos sienten que esto ha empeorado desde la pandemia. Veo más gente haciendo más cosas malas e ilegales que nunca antes”, dijo.
Elrich anunció que el condado enviará una asignación suplementaria de $1,6 millones al concejo “porque este documento no construirá nada a menos que pongamos el dinero en el presupuesto para desarrollar cosas”.
Este año, más de 400 personas han sido atropelladas en las carreteras del condado y 12 han muerto, dijo Glass. El año pasado, 19 peatones y ciclistas murieron y 541 personas resultaron gravemente heridas en las vías, según un comunicado.
La Ley de Calles Seguras 2023 amplía los tiempos en los cruces peatonales y prohíbe girar a la derecha con los semáforos en rojo en las intersecciones concurridas del centro de la ciudad.
Requerirá revisiones de infraestructura después de colisiones en zonas escolares, zonas peatonales y paradas de autobús que ocurran durante ciertas horas en días escolares.
El proyecto de ley también exige que el ejecutivo del condado proporcione un plan automatizado de control del tráfico que se actualizaría y volvería a presentar cada año al concejo.
@MontCoExec Elrich, Council President @CMEvanGlass and Councilmembers @Andrew_Friedson, @NataliFGonzalez, @MarilynBalcombe, @dawn_luedtke are joined by safe streets advocates for a bill signing ceremony of the Safe Streets Act. pic.twitter.com/ALCdUzXWsE
— Montgomery Council (@MoCoCouncilMD) September 27, 2023
