Varios funcionarios gubernamentales y grupos ambientalistas, incluido Nature Forward, aplaudieron el anuncio del jueves de Transurban de que “ha decidido no continuar con el Proyecto de Carriles Exprés de Maryland” que incluye la ampliación de la I270 y la I495.
La empresa internacional presentó una notificación para rescindir los planes que había desarrollado con el Departamento de Transporte de Maryland.
Esos planes eran reemplazar el puente de la Legión Americana y agregar dos carriles de peaje de alta ocupación en cada dirección, desde George Washington Memorial Parkway hasta el este de Maryland 187 en la 495 y la 270, desde 495 al norte de 370 y en el ramal este de 270 de 187 a 270. No se planea ningún trabajo en la 495 hacia el este del ramal 270.
En un comunicado, Transurban anunció: “Sin embargo, el proyecto continúa enfrentando desafíos que incluyen retrasos significativos en las aprobaciones ambientales, cambios en el panorama político y demandas ambientales que siguen sin resolverse”.
El proyecto fue aprobado durante la administración del gobernador Larry Hogan, pero durante su campaña, el gobernador Wes Moore se opuso a los planes y pidió más transporte público y menos daño ambiental.
El ejecutivo del condado, Marc Elrich, y la concejal Laurie-Anne Sayles también se sintieron complacidos al enterarse del retiro de Transurban.
Elrich tuiteó: “En general, derrotar algo en sí mismo no es una victoria, el objetivo aquí era llegar a una buena solución. Ahora, tenemos una mejor oportunidad para llegar a un mejor proyecto, y si hacemos eso, entonces será una victoria”.
Sayles pidió “soluciones de transporte a largo plazo que sean factibles”.
Miembro de Citizens Against Beltway Expansion también tuiteó su apoyo. “La retirada de Transurban es un testimonio del poder de la oposición de base a un plan que pone en riesgo nuestro medio ambiente, comunidades y billeteras”.
Pero no todos quedaron satisfechos con la decisión de Transurban. La concejal Marilyn Balcombe tuiteó: “Mientras aplaude la desaparición de un proyecto de transporte crítico en Upcounty, no le diga a mis electores que simplemente tomen un autobús o el tren hasta que estén dispuestos a triplicar un tiempo de viaje que ya es paralizante”.
